در جایی در پنل شما، یک LOGO! 8 کاری را انجام می‌دهد که یک رله بیست دلاری نمی‌تواند، و فردی که آن را ده سال پیش مشخص کرده، بازنشسته شده است. سوال این نیست که آیا باید از آن خارج شوید. سوال این است که چه چیزی را واقعاً از دست می‌دهید — و چه چیزی را دریافت می‌کنید — وقتی به یک خانواده کنترلر جمع و جور متفاوت منتقل می‌شوید.
افشای کامل از ابتدا: زیمنس دسته LOGO! را ساخته است و اکوسیستم آنها بالغ است. اما بالغ بودن همچنین به معنای گران و قفل شده است. گفتگو درباره جایگزین باید یک مقایسه صادقانه باشد، نه یک جنگ لیست ویژگی‌ها.
قسمتی که مهم است: حافظه و بلوک‌ها
این مشخصات است که همه چیز را تعیین می‌کند و این همان چیزی است که هیچ‌کس در صفحه اول مقایسه نمی‌کند. SR-12 و SR-22 تا 512 بلوک عملکردی را در جدیدترین فریمور اجرا می‌کنند؛ PR-12 و PR-14 دارای 512 بلوک هستند، در حالی که مدل‌های پسوند -N و PR-18، PR-24 و PR-26 به 1024 با 64K حافظه برنامه می‌رسند. یک برنامه معمولی LOGO! 8 — برنامه زمان‌بندی روشنایی، توالی پمپ، زنجیره هشدار — به راحتی در 256 بلوک جا می‌شود. به محض اینکه مقیاس آنالوگ، یک حلقه PID یا منطق سنگین دستورالعمل اضافه کنید، فاصله سر به سرعت نمایان می‌شود.
و نرم‌افزار؟ xLogicSoft رایگان است. هیچ دانگل، هیچ کلید مجوز، هیچ "نسخه ارزیابی که نمی‌تواند ذخیره کند". نصب کنید، با کابل USB ایزوله متصل شوید و پروژه متعلق به شماست.
چه تغییر می‌کند وقتی مهاجرت می‌کنید
قسمت دردناک اول: برنامه به آن منتقل نمی‌شود. پروژه‌های LOGO!Soft Comfort یک زبان متفاوت هستند — به معنای واقعی کلمه — و بلوک‌های FBD از یک ویرایشگر به دیگری منتقل نمی‌شوند. یک بازنویسی برنامه‌ریزی کنید، ساعت‌ها را بودجه‌بندی کنید و مهاجرت یک برش تمیز است نه یک خونریزی کند.
آنچه پس از برش به دست می‌آورید: Modbus RTU، ASCII و TCP، همه استاندارد. LOGO! 8 Modbus TCP را در مدل‌های اترنت ارائه می‌دهد، اما پوشش RTU/ASCII در اینجا وسیع است و انعطاف‌پذیری مستر/اسلوی به این معنی است که CPU با VFDها، مترهای انرژی و یک SCADA در همان شبکه بدون دروازه صحبت می‌کند. برای یک سازنده ماشین کوچک، آن یک پاراگراف کل مورد کسب و کار است.
مهاجرت واقعی: کنترل روشنایی و دروازه
یک انبار لجستیکی یک LOGO! 8 را برای روشنایی حیاط و توالی دروازه اجرا کرد: 8 ورودی، 4 خروجی، یک برنامه هفتگی از RTC، و یک حالت خرابی که نیاز به یک لپ‌تاپ در محل داشت. SR-12 جایگزین همان ورودی/خروجی و همان برنامه را گرفت — RTC در اینجا تقویم خود را برای بیست روز بدون برق نگه می‌دارد، که مدیر انبار با قطع برق و مشاهده زنده ماندن ساعت در آخر هفته آزمایش کرد.
بازنویسی برنامه یک روز طول کشید. سپس مشتری خواستار چیزی شد که کنترلر قدیمی نمی‌توانست انجام دهد: یک لینک Modbus به متر انرژی جدید، تا دفتر بتواند مصرف را ببیند. این یک بعد از ظهر سیم‌کشی بلوک بود، نه یک ارتقاء سخت‌افزاری.
قیمت، قطعات یدکی و زنجیره تأمین
مقایسه صادقانه: در قیمت لیست، گزینه‌ها برای ورودی/خروجی‌های قابل مقایسه نزدیک هستند. تفاوت در جزئیات BOM مشخص می‌شود — ماژول‌های گسترش، نرم‌افزار رایگان، کابل ایزوله‌ای که هزینه یک وام دوم را ندارد. و قطعات یدکی: یک پلتفرم در خانواده‌های SR و PR به معنای یک محیط برنامه‌نویسی، یک نوع کابل، یک خط قطعات یدکی به جای یک قفسه از ماژول‌های بن‌بست است.
این اقتصاد خاموش تغییر است. نه قیمت سرخط. قفسه.
چه کسی باید بماند، چه کسی باید برود
با LOGO! بمانید اگر کل تیم شما روزانه آن را برنامه‌نویسی می‌کند، اگر پایگاه نصب بزرگ است و اگر هیچ‌کس خواستار پروتکل‌های جدید نیست. حرکت منطقی است زمانی که پروژه بعدی به عمق Modbus نیاز دارد، زمانی که هزینه‌های مجوز شما را تحت فشار قرار می‌دهد، یا زمانی که مشخصات ماشین می‌گوید "نرم‌افزار برنامه‌نویسی رایگان" و برگه قیمت شما به حاشیه نیاز دارد.
عادت نرم‌افزاری که نمی‌توانید نادیده بگیرید
اجازه دهید در مورد درد مهاجرت که هیچ‌کس در بروشور نمی‌گذارد، صادق باشم: تیم نگهداری شما LOGO!Soft Comfort را می‌شناسد. آنها برای یک دهه در آن برنامه نوشته‌اند، یک پوشه از پروژه‌های بایگانی شده دارند و می‌توانند یک پله ناکام را در خواب خود اشکال‌زدایی کنند. انتقال به یک ویرایشگر متفاوت به این معنی است که دانش نهادی از نو شروع می‌شود.
این یک هزینه واقعی است. همچنین یک هزینه یک‌بار است و تغییر دائمی در آنچه ماشین می‌تواند انجام دهد را خریداری می‌کند. ویرایشگر xLogicSoft مدل FBD را حفظ می‌کند که کاربران LOGO! در آن فکر می‌کنند — بلوک‌ها، سیم‌ها، ورودی‌ها و خروجی‌ها — بنابراین مهاجرت یادگیری منوها و نام‌های بلوک است، نه یادگیری مجدد منطق کنترل. به تجربه من، پروژه اول دو برابر زمان ابزار قدیمی طول می‌کشد و پروژه سوم نصف زمان می‌برد. منحنی تند اما کوتاه است.
آرشیو را روی میز بگذارید: هر پروژه‌ای که برای پلتفرم قدیمی نوشته شده است. آنها را بر اساس خانواده منطق طبقه‌بندی کنید — برنامه‌ها، توالی‌ها، قفل‌ها، زنجیره‌های هشدار — و متوجه شوید که واقعاً چند الگوی متمایز وجود دارد. بیشتر کارگاه‌ها متوجه می‌شوند که هشتاد درصد از برنامه‌هایشان تغییراتی از پنج یا شش الگو هستند. آن الگوها را یک بار در ویرایشگر جدید بازسازی کنید و هر پروژه آینده به یک تمرین کپی-چسباندن با نقشه‌های ورودی/خروجی جدید تبدیل می‌شود. اینگونه است که شما منحنی یادگیری را در یک هفته به جای یک فصل می‌خورید.
و برقکارها را هم آموزش دهید، نه فقط مهندسان. فردی که در کف کارخانه می‌تواند پروژه را باز کند و ببیند کدام بلوک ماشین را متوقف کرده است، به اندازه وزنش در جلوگیری از زمان غیرقابل استفاده ارزش دارد. FBD به اندازه کافی قابل خواندن است که این آموزش چند روز طول می‌کشد، نه چند هفته.
داده‌های خرابی میدانی که هیچ‌کس جمع‌آوری نمی‌کند
این یک عدد است که هرگز در مقایسه فروشنده ندیده‌ام: چند مدل کنترلر در سال گذشته در میدان از کار افتادند و چرا. ما این داده‌ها را در هر بازدید خدمات جمع‌آوری می‌کنیم و الگوها به طرز خسته‌کننده‌ای ثابت هستند. شکست‌ها تقریباً هرگز CPU نیستند. آنها منبع تغذیه، سیم‌کشی، رله‌ای که کنترلر جایگزین کرده و محیط — گرما، گرد و غبار، لرزش هستند.
این به این معنی است که سوال واقعی در مورد قابلیت اطمینان این نیست که کدام برند کمتر خراب می‌شود. این است که کدام پلتفرم به برقکار تشخیص بهتری می‌دهد وقتی چیزی در اطراف آن خراب می‌شود. یک پنل رله با یک تایمر مرده هیچ چیزی به شما نمی‌دهد — هیچ نشانه‌ای، هیچ تاریخی، هیچ سرنخی. یک کنترلر با یک صفحه وضعیت، یک پرچم که می‌توانید تماشا کنید و یک دیتالاگ می‌تواند به شما بگوید که منبع در ساعت 02:47 کاهش یافته، ورودی دوازده بار پرش کرده و برنامه در سومین پرش قطع شده است. آن قابلیت دید تشخیصی بیشتر از هر عدد MTBF در یک برگه داده ارزش دارد و این است استدلالی که مدیر نگهداری را می‌برد — نه مهندس.
وقتی کنترلر قدیمی خراب می‌شود، قطعه یدکی یک ماژول متوقف شده است که در یک سایت مازاد با سه برابر قیمت اصلی پیدا می‌شود. وقتی این پلتفرم خراب می‌شود — و در نهایت خراب خواهد شد، مانند تمام الکترونیک — جایگزین یک مدل فعلی است، برنامه از آرشیو دانلود می‌شود و ماشین در یک ساعت دوباره راه‌اندازی می‌شود. این بیمه زنجیره تأمین است که کاربر LOGO! به آرامی از آن غافل شده است.
هیچ‌کس به خاطر خرید زیمنس اخراج نشد. اما هیچ‌کس هم از خط مجوز حاشیه‌ای پس نگرفت. با ماشین حساب خود انتخاب کنید، نه با وفاداری به برندتان.
